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大津市_包含大津市的全部内容 - 穷游网

归档日期:06-29       文本归类:岩沼市      文章编辑:爱尚语录

  2019年5月25日 第一天 北京飞大阪这是飞上霓虹第六季了。也是我第七次去日本,因为有一次是邮轮去的,就在陆地呆了半天。所以这次算是第六季。原本2018年那次,就打算走这次的行程,结果因为台风的原因,没去成,所以改成这次了。这几年基本是一年去一次的频率,别人说我去日本就跟回娘家似的。为什么我老去日本呢,因为气候好,没有东南亚那么热。也没有飞欧洲那么贵。飞行时间也不长。比飞国内有些地方还近。环境也比较适合我的性格。还有就是童年的影响。我这个岁数,80后北京孩子的童年,日本的影响还是很深的。小时候我们家隔壁的小孩,小名叫太郎。结果这位现在对日本的了解比我差多了,我说你这对不起你名字啊。4月初去了趟香港,4月中旬才开始计划这次的出行,所以也就提前了一个多月才订票。价格也不便宜吧。但是北京飞大阪本来也比飞东京贵,3700的价格,还是全日空,我觉得可以。对了,一直想坐全日空,这次可以实现了。出发这是飞机上的注意事项广播,有特色吧。我觉得中国的航空公司也可以学一下,比如国航用京剧人物,东航用昆曲,南航用粤剧......飞机上的饭。怎么说呢,反正总体感觉挺好的,起码比国航好多了全日空的颜值快降落的时候,看到的风景。大阪比东京近,不到3小时的飞行,就到了。一切都很熟悉因为到达的时候,就已经是晚上了,关西机场离市区还是挺远的,所以不想折腾。就订了在泉佐野的酒店,也就离机场两站地。这酒店还是不错的,美中不足的是遇到了中国旅游团。在酒店附近吃晚饭。2019年5月26日 第二天 去京都和大津酒店窗外的视野很好,可以俯瞰泉佐野早饭,每次来日本,都喜欢吃各种方便面。向车站前进,坐车去京都车站到了。从泉佐野去京都要穿越大阪市区。我们去的时候坐了南海电铁——大阪地铁——JR——京都地铁。实践证明这么坐比较折腾,所以返回的时候我们选择了更好的办法。想起一个事,地铁和JR的车厢里有什么区别。这个就是大阪地铁御堂筋线这个就是去京都的JR了,从新大阪到京都,新快速才两站。总算到了京都,从地铁五条站出来,到了酒店。这个就比泉佐野的小多了。这是双人间,其实应该订双床间,比较大。京都这酒店的视野就没有那么宽阔了,都是楼上次在日本吃吉野家还是2011年的时候,然后来日本这么多次一直没有机会。所以这次就去了附近的吉野家然后去附近的大津市溜达溜达。为什么去大津呢,因为那是离琵琶湖最近的城市。琵琶湖是日本第一大湖。坐京都地铁东西线,有直接去大津的车,但是貌似车次比较少,一般是到六地藏的,少量的去往京阪本线的直通车到大津。所以等车等了半天,然后说还是坐到御陵站去换乘吧。在御陵站又等了半天,来车了,恍然大悟,这不会就是刚才等的那辆直通车吧?坐地铁去大津,好处是下车的湖滨大津站,就挨着琵琶湖,但是呢,中间停靠的车站比较多。这一路上感觉就是,进山了。是不是看起来很像坐在大巴上,我记得我坐的是个地铁来着,怎么跑地面上来了?到了看到铁路和乱糟糟的电线,还是挺有感觉的,我觉得这也是日本的一个特色出了车站,就能远远的看见琵琶湖找厕所的时候,进了他们当地的一个市民活动中心。没人拦着我们。都没人问我们是干嘛的。这是在里面拍到的。想起来这是特殊的一个年份,令和元年了。向着湖边前进,天气还是挺晒的,好处是人不多湖面很大,觉得还是挺像海的大津这城市挺小的。也没什么人。觉得街景挺像之前去过的山口县下关市,但是比下关还要小。就看见过一群人,是一群老人刚结束什么活动,然后街上基本看不见什么人了。没多远就到了JR大津站,坐车回去坐上JR新快速才十分钟就从大津到京都了。从京都车站半天没找到出口,所以就在车站里转了转。看到书店里居然有卖列车时刻表的,觉得是好古老的东西了。在车站里找了个地方吃晚饭,是铁板烧。刚好不多不少吃完了,没有浪费。就是挺贵的,两个人6000多日元。一开始人家上了一份鸡蛋,觉得好像给上错了,正在想怎么问的时候。人家反应过来了,说Sorry,然后给端走了。出了车站,时隔8年,再一次看到了京都塔在京都塔的后面就是友都八喜商场,看到了小时候玩的四驱车,其实现在的很多玩具,在我们十来岁的时候已经有了。不过这个比我们那时候玩的牛,我们那个叫奥迪双钻,这个叫田宫。价格呢,这一堆里边最贵的一个合80人民币。我们小时候玩的那个,1996年的时候还卖39呢。华灯初上走到了东本愿寺的门口,看到了东本愿寺和京都塔 交相辉映。2019年5月27日 第三天 近江八幡出发之前看看窗外,觉得好晒呀溜达去京都车站,坐车去近江八幡等车到了,时隔八年的故地重游。近江八幡是琵琶湖畔的一座小城,特色是古城和水乡。要是想看琵琶湖的话,其实这里倒不是最好的选择。麦当劳依旧还在,上边的广告牌都没变路上没什么人,很符合我这种不想看到人群的人的口味。近江八幡的南边部分现代一些,北边老房子多一些。我觉得南边这部分倒是有点像欧洲的小城。好像是中药铺吧,是说因为跟中国有关,所以弄一个熊猫么近江八幡是我最喜欢的地方之一,日本越来越多的小城被外界熟知了,比如仓敷。又想跟别人推荐这里,又怕变成人多的景区。这么多年过去了,以为这里的游客会多起来,没想到人还是这么少。拿着八年前的照片一边走一边对照,找到了很多当年走过的地方,发现很多地方一点都没有变。当年去过的店铺也还在。但是以前路边还有一些为旅游设置的标牌,介绍一下街道的历史什么的。现在那些牌子也不见了,估计当地对发展旅游这事已经放弃治疗了。中午找到一个咖啡馆,吃午饭近江八幡的好,其实再多的文字也没有图片体现的好我最初知道近江八幡这个地方,好像是邬桑的微博发了这张图,那个微博现在还在。重新又看了一遍微博,发现人家比我照的好。我当年来的时候,就没看到这个地方。这次无意之间发现,居然是在这里。坐缆车上山俯瞰其实坐缆车到了上面,还可以继续往上步行,能到达好几个地方,其中有一个地方是可以看到琵琶湖的,但是因为比较累了,而且头一天已经去过湖边了,所以就没去看。回来的时候看到了教堂看到这个箱子,很有感觉一路上好喜欢这里,人少。路过幼儿园和学校,想起了童年。但是我小时候好像从来也没有人这么少的时候。到了这个钟点,天还没有黑,路边已经亮起了灯,很喜欢日本的小城市这种华灯初上的感觉坐车回到京都,快到酒店的时候,看到这个。进去吃饭,菜单是这样的。能看懂一部分。但还是想象不出来是什么墙上有图,也不太看得明白随便指了指墙上,点了面和寿司的套餐,也不知道具体吃的是什么。好像我们俩的面,就是汤的区别,一种有酱,一种没有酱后来回去查了翻译,发现人家写着呢,少量味噌。看来就是这意思。寿司的味道很奇特。从大众点评上一查,貌似还是挺有名的这家店。还有后来进来俩欧美人。我一看这比我们俩还老外呢。结果人家一看直接给拿英文菜单去了。那可能是觉得我们俩不需要吧。2019年5月28日 第四天 京都这一天京都都在下雨。虽然是毛毛雨,但是雨一直下。所以就不去远的地方了。在市内活动。路线呢,想出了一个主题:柯南一日游。因为柯南有一集剧场版就是在京都。里边的很多地方都是实际存在的,而且大部分走路都可以到。所以大体上把这些地方都去一遍。比如前一天去过的京都车站和京都塔,对比一下出门了正好出了酒店不远就是五条天神宫从五条天神宫走到佛光寺也不远在京都随处都能看见各种寺庙。也许有人会问我怎么对京都这个城市怎么看。我倒是觉得,曾经的老北京城,也是有很多寺庙的。我觉得就好比当年的北京城,假如后来没有当首都,发展到现在了,大概就是京都这个样子吧。从佛光寺向北走,就是锦市场了。一进门好多老外这家店我2011年来的时候也照过相,这么多年了还在。在这家买了鸭肉串和烤鳗鱼,发现他们这也有烤麻雀和鹌鹑啊这个是冰箱贴,做的好逼真啊。人不少,但是在可以接受的程度锦市场走到头就是天满宫了发现这是当年来过的寺町商店街本来原计划的路线不是这样的,一看都走到这了,所以就往先斗町和鸭川的方向去了。这是京都著名的河原町商圈,就是一堆商场。觉得很像我们小时候最初认识的日本这就是看鸭川夜景的地方,柯南和艺伎回忆录里都有这。白天又下着雨,所以看不出来这个是毛利小五郎喜欢来喝花酒的先斗町这一天在京都市内到处走一走,原本这些地方离的不远,就是这一天一直在下雨,所以走的很辛苦。到了三条商店街,很喜欢日本的这种商店街,尤其下雨天简直是太方便了,就是这条商店街怎么这么短呢商店街里边的咖啡店,服务员英语很好,像是留学回来的,不像是日本人说英语出了三条商店街就是弁庆石从弁庆石走不远就是六角堂最让我惊叹的是什么呢,我以为动画片里只是门口画的很写实没想到寺庙里面也是从六角堂一拐弯就是乌丸御池地铁站,坐地铁回去了。在地铁上看到放学的小朋友在酒店附近有一家“鱼民“,进门需要脱鞋那种。去吃晚饭2019年5月29日 第五天 从京都去大阪这一天感觉过去的特别快。向京都车站前进。一边走一边想:舍得离开京都么?把行李寄存在了京都车站。然后去友都八喜买东西。反正这半天就是各种买东西友都八喜门口的电梯好短在友都八喜的楼上吃午饭,觉得这个面汤有些过于浓厚了。然后就从京都车站坐车去泉佐野了。因为回去的航班是早上的。在京都车站前看见好多学生,是学校组织旅游或者体育生出去比赛的。总体感觉他们这学生比较轻松,平时工作日经常能在街上看到来京都的时候比较折腾。所以回去的时候想到了一个办法,坐JR特急直接到关西机场,然后坐两站南海本线就到泉佐野了。这样比较快,就是贵一点,每个人贵1000日元的样子,但是不折腾。这个是JR最快的车,叫HARUKA“光”号列车。从京都站到关西机场是1小时20分钟。中间就停两站 新大阪 天王寺 。买的指定席,就跟中国的火车座位意思一样。这个也比较有坐火车的感觉,平时坐JR感觉就是坐地铁。路上穿过大阪市区,还在大阪环状线上跑了一段,超过了旁边的的大阪环状线列车。到了关西机场还挺不习惯,觉得马上要飞走了似的。住了前几天的酒店,还是原来的房间。这个时候天还没有黑,景色不一样。晚上去附近吃牛排,吃的好满足,而且气氛很好,热火朝天。比预想的还便宜就是眼睛被熏的睁不开了,而且一身的味道2019年5月30日 第六天 回家酒店有定点班车,去关西机场。在看一眼这景色。清晨感觉又不一样了。向关西机场前进,20多分钟就到机场了。飞机上的饭,我觉得全日空是真不错回去的时候经过韩国的上空,下边的土地就是韩国吧

  喜欢这篇游记的穷游er们,请帮忙点一下“赞”和“收藏”哟,谢谢啦~~~非常感谢版主置顶!2017年12月28日另三篇【落落の旅】系列精华游记请点击:【落落の旅】枫红之季与日本初见—1岁4个月宝宝的日本关东关西狩枫之旅(亲子景点、宝宝泡温泉问答)【落落の旅】九州大发现!童趣百分百—2岁3个月宝宝的日本九州北部之旅(童趣列车、亲子景点、带娃泡温泉、美食推荐)已完结!最新:【落落の旅】挑战一拖一,母女专属的初夏青森行(3岁11个月宝宝五刷日本)还有一篇独自游东京的:去东京,像当地人一样过周末在我的微信公众号里,会定期推荐日本亲子游目的地,介绍日本的小众景点,也会有最新游记的分享,欢迎大家关注哟。微信公众号名称:落落妈咪的下午茶请扫码关注:开篇终于开始写4月的日本之旅了。这篇游记拖了太长时间,以至于每每提笔,却不知道如何下笔。游记这东西,看似没什么时效性,却最是需要及时开始,时间长了,有些部分都已记不太清晰。年初决定移居杭州,事出突然。双双裸辞后突然有了一段空闲,趁着这段时间给落落和爸爸拿下日本的三年签,是这次旅行的初衷(当时三年签还限定旅行地。。。)。两周的行程,除了拿签证要去的冲绳,还定下了京都。只因落落爸爸想在一个城市悠闲的逛,而能满足逛近一周不用挪地方的,我想也就京都了。好在我喜欢这里,去多少次都不厌倦。冲绳非常适合带孩子去,碧海蓝天沙滩,再加上让我印象深刻的美丽海水族馆,这就足以让孩子沸腾了。而离岛,更是冲绳的精华所在。不想只走老路,于是行程中加了一个离岛——宫古岛。这可是常居日本,多次游玩冲绳的落落干妈的推荐。事实证明,这里就值得玩一周。至于关西,还是因为不想只走老路,于是在京都之外,又加上了我一直想去的大津,这里吸引我的是琵琶湖畔的酒店,据说风景极好。机票酒店行程,都在仓促间定了下来。虽然仓促,但一切都安排得非常妥当,因此我们也得以度过了一个难忘的假期。体验了冲绳的南国风情,享受了宫古岛的悠闲浪漫,感受了琵琶湖的壮阔,欣赏了大津古寺的樱花,还赶上了京都樱花季的尾巴。当然,还有每次都不会落下的温泉,南国的温泉,岚山的温泉,给我们的旅行增添了无尽的“温暖”。图说旅途还是先上图,用图片来还原我们的这次旅途吧!到达的当晚,在国际通对面的广场上遇到街头乐队演出美丽海水族馆海豚剧场美丽海水族馆边上的儿童乐园首里城,正在修缮中的正殿盖章游戏玩的不亦乐乎的落落首里城看到小猫咪很开心雨中的金城町石畳道宫古岛,SHIGIRA度假村和爸爸玩水真开心酒店的吊床像摇篮充满热带风情的小径半潜入式海底观光船里看到的海里的鱼SHIGIRA黄金温泉温泉里玩耍的落落海边BAR的下午茶时光大津,琵琶湖王子酒店房间看到的落日大津的夜晚比叡山下,日吉大社前的道路,樱花绽放比叡山延历寺日吉大社从酒店房间看到的琵琶湖与游船琵琶湖边的悠闲散步京都东寺京都二条城京都南禅寺岚山大觉寺祗王寺岚山北边的散步道嵯峨野竹林天龙寺岚山温泉旅馆伏见稻荷大社东福寺

  Day1:北京——关西机场——京都出行前准备工作:1、在旅游攻略网站上看攻略,很多日本景点都有官网,甚至有中文页面,百度就能搜到。2、交通攻略最好是看小气少年的blog和lazyjapan这两个网站,很详细。3、自助游一定要用到的日本乘换案内软件、谷歌地图软件,还有yahoo日本网站也有乘换案内和地图软件可用。4、移动wifi加上充电宝,就不用怕自己走丢了。从北京首都机场乘坐东航MU525到达大阪关西机场。到达时间是日本时间14:00。跟着旅客大队人马走到入关审查处,由于事先在小气少年的blog上看了攻略,而且入关处有说中文的工作人员,所以入关很快就办完了。在关西机场入境大厅可以购买关西周游卡(KTP)、大阪周游卡等等交通券,但是排队的人比较多,如果不是当天用到,其实可以等到了京都、大阪再购买。必须要买的是日本国铁JR公司的ICOCA+HARUKA。从入境大厅沿指示标志经过天桥到达车站大厅就可以看到JR售票处。之前看攻略上说JR售票处的二楼有专门面向外国人的售票窗口并且排队人少,但是我们那天二楼并没有开放,而是所有人都在一楼购票。一楼有中文工作人员的窗口比较多,排队时看清楚哪个窗口说中文就好了。ICOCA是交通卡,2000日元,包含押金500日元,今后可以再充值使用,可以用于关西地区绝大多数的铁路、地铁、巴士,甚至一些便利店。HARUKA是JR公司的特急列车,因为我们的目的地是京都,所以买这个车票比较划算,单程1600日元。如果去大阪,买HARUKA车票就不一定最划算了,也可能买南海公司的车票更合适。HARUKA的第4、5、6车厢是自由席座位,我们买的车票只能坐自由席,所以上车时只能上这三节车厢。不过当天坐车的人并不多,很多座位没有坐满,根本不需要担心没座位坐。列车从关西机场出发,关西机场建在人工岛上,正好欣赏海上景色。列车穿过岸和田市、堺市宁静的小镇风格的街道,一路通向大阪。一路所见干净整洁的街景、美观整齐的建筑物、小巧漂亮的汽车,都让初到日本的我们欣赏不已。列车接着穿过繁华的大阪,似乎大阪也不像想象中高楼林立,除了经过难波、梅田地区时看到的一些高楼外,大部分市区建筑并不高大。列车的终点是京都站,我们预订的酒店是位于京都站南面的格林瑞奇酒店。由于京都站的出站口面向车站北门,我们一开始没有找到方向,后来大着胆子向车站工作人员问路,工作人员看了酒店的名字就指点我们乘扶梯上二层。这时我们才发现车站二层是一条南北通道,可以通向车站南门(八条方向),然后就可以步行到位于九条方向的格林瑞奇酒店了。建议大家初来京都站尽量走二层的南北通道,我们后来还尝试过走地下通道,结果在并不算复杂的京都站地下商场晕头转向。京都站与伊势丹百货的建筑相连在一起,著名的京都拉面小路是在京都站大楼10层,从伊势丹百货10层也可以通到拉面小路。因为我们在京都站与伊势丹的地下商场转向,花了很长时间才找到通向拉面小路的电梯。后来到大阪时,我们就不敢尝试难波和梅田这两个著名的地下街了。格林瑞奇酒店京都站南店的位置很好,离京都站步行十分钟到十五分钟,酒店门外就是公交车九条车库前站,乘坐公交车到河原町和清水寺方向非常方便,走到地铁九条站也就十分钟。我们的房间面积较小,设施很齐全,酒店一层的温泉浴室是免费的,碳酸温泉,非常舒适。Day2: 京都:岚山——金阁寺如果以京都站作为出发点,著名景点分布在东面的有沿着鸭川的河原町、祗园、八坂神社,东山一带的清水寺、高台寺、三十三间堂等;东北方向的有南禅寺、银阁寺、哲学之道等;东北更北边就是比叡山了;东南方向有东福寺、伏见稻荷大社。京都站的北面有东本愿寺、西本愿寺、二条城、京都御所、下鸭神社、大德寺,再往北就是鞍马山了。京都站的西北方向有岚山景区,从岚山到大德寺之间有仁和寺、龙安寺、金阁寺、北野天满宫等景点。我们的京都第一天选择去岚山景区。早上从京都站乘坐JR列车抵达JR嵯峨岚山站。(原本我们也想按照网上攻略推荐乘坐嵯峨野小火车,也就是先到达JR马堀站下车,然后步行到嵯峨野小火车龟冈站,乘坐嵯峨野小火车从山中穿过,坐到嵯峨野小火车的岚山站。但是因为3月初樱花还没有开,乘坐小火车也看不到更多的景色,于是我们放弃了这个计划。)从嵯峨岚山站步行,沿着桂川(大堰川)西行,不久就走到渡月桥。由于现在不是樱花季节,游客很少,一路都是宁静安谧的日式庭院、寺庙,修剪得当的树木、盆栽,静静的河水上有野鸭悠闲地凫水。河对岸的岚山还没有全部变绿,大片大片的樱花树现在还没有开花,可以想象一个月后漫山遍野绽放樱花的岚山将是何等美景。我们先到龟山公园看纪念周恩来总理的总理诗词碑,然后下山到著名的天龙寺参观。天龙寺的方丈庙宇和庭园是分别售票的,建议购买套票。这是我们第一次参观日本寺庙和庭园,建筑和园林融合之美,让我们印象深刻。从天龙寺的北门出门,就是著名的嵯峨野竹林小道,也是旅行团密集的景点了。这条竹林小道两侧密竹参天,很有禅意,可惜游人太多,很难拍照。我们走过竹林小道,路过大河内山庄庭园、常寂光寺,一路向北,步行领略嵯峨地区环绕在寺庙、料理餐厅、民居之间的宁静美景。上午步行的终点是祗王寺。这是传说中的美人,名将平清盛的爱妾祗王隐居之所,是一处很小的庭园。尽管此时还没有樱花绽放,但是这座布满青苔和树木的庭园被修葺得幽美雅致,在青黄两色的苔藓装点下,尚未开花的庭园毫无单调之感,反而赏心悦目。据说房间独特的圆形小窗向外看去,庭园有一种与众不同的禅意。中午我们步行返回车站,经过清凉寺,这座寺庙以中国五台山清凉寺为本宗。我们在这附近的嵯峨豆腐店买了炸豆腐吃,口味很好。下午乘车的车站,是京福电车公司的列车,也就是岚电的岚山站。岚电列车可以购买一日券,乘坐岚电可以前往仁和寺、龙安寺、等持院、金阁寺等景点,一日券可以无限次乘坐当日车次。不过,因为车站距离各景点还有一些距离,有的景点之间乘坐公交巴士更方便,所以买单程票再换乘巴士可能是更好的选择。我们乘坐岚电到达北野白梅町站,由于没有乘坐巴士而是步行前往金阁寺,耽误了时间和体力。参观金阁寺后,乘坐巴士前往龙安寺,之后就没有时间再参观别的寺庙景点了。因为寺庙景点大多16:30停止售票,所以想多看几个寺庙的话,就要安排好时间。金阁寺的金阁、龙安寺的枯山水,果然都不负盛名。我们参观后已经过了下午五点,于是就乘岚电换乘JR列车返回京都站,回酒店休息了。今天还有一个失误是没有穿更厚的袜子,因为日本景点建筑大多不能穿鞋进去,有的景点又没有提供拖鞋,袜子太薄的话走在木地板上还是很冻脚的。Day3:京都:壬生寺、东寺——清水寺、高台寺、八坂神社——河原町京都第二天的行程,原计划上午去银阁寺和南禅寺,但是因为昨天妻子走路劳累,在寺庙参观时脚又受了凉,今天身体不适,只好在酒店休息。我作为浪客剑心的爱好者,决定去市区的壬生寺参观一下。酒店门前就是巴士的九条车库前站,车站旁边有一家便利店,店里就可以买到巴士一日券,于是我乘坐巴士到四条大宫下车,然后步行到达壬生寺。京都的巴士站牌上经常不把所有站名都写上,这时候就需要谷歌地图软件来帮忙查询公交路线了。乘坐巴士还有两点跟国内不同,一是日本车辆靠左行驶,跟国内正好相反,千万别坐反方向;二是公交车上每个座位旁边都有按钮,下车前按一下按钮,司机就知道下站有人下车,否则小站可能就不停车了。现在的壬生寺是一座规模较小的寺庙,除了寺中有一处新选组的墓地,完全看不出幕末维新时代的“壬生狼”新选组曾经以此为舞台,上演刀光剑影的传奇故事。壬生寺旁边的八木邸也是与新选组有关的遗迹,需要交费才能参观。沿着绫小路通继续向东,小巷中有一处光缘寺,寺中也有新选组的墓地。在京都的小巷中行走,随时随地都会见到建筑朴素精小的寺庙。偶尔在建筑的一角看见不起眼的指示牌,告诉你这里是曾经发生历史事件的遗迹。算上这天下午在高台寺看到的御陵卫士屯所遗迹,在河原町看到的池田屋遗迹、近江屋遗迹,今天可谓新选组遗迹游。从壬生寺返回酒店,顺路又去东寺参观。这个寺庙在京都旅游景点中名气不大,但是寺内建筑也有很多古迹,其中金堂、五重塔、南大门都很有古朴的美感,寺中明王塑像很值得参观。下午妻子恢复一些体力,于是我们按计划前往清水寺。从九条车库前站乘坐公交巴士前往清水寺也很方便。沿五条坂拾阶而上,路两侧都是日本食品和纪念品店,还有药妆店,游人如织。走到头就是清水寺,这个景点是我们看见穿和服的游客最多的地方,不仅有外国游客穿和服体验,也有日本女孩子穿和服游玩。清水寺著名的清水舞台很壮观,可惜这天因为维修被脚手架围上,看不清全貌。清水寺下方就是音羽之泷,可以排队饮用泉水。从清水寺出来,不走五条坂而是沿路右侧的指示牌转弯,就可以沿三年坂和二年坂下山,这也是一条布满食品店和纪念品店的小路。二年坂走到头,左手是通向高台寺的石坪小路、宁宁之道,右手则通向灵山护国神社和坂本龙马墓。高台寺是丰臣秀吉的妻子北政所(宁宁)晚年隐居之所,寺中布置了一些关于丰臣秀吉和北政所的展览。高台寺也是一处优雅美丽的庭园,枯山水的布置也很有意思。寺中最高处的平台可以眺望到京都市区,视野比清水寺略好一些。当年在高台寺上眺望京都的北政所,见证了安土桃山两代政权的兴衰,见证了木下藤吉郎历经拼搏迈向丰臣秀吉的宝座,见证了淀姬和秀赖的毁灭,浪速繁华一梦中,幸而她晚年独善其身,娘家浅野家族也延续到德川之世。从高台寺出来再往前走,就到达祗园区域,八坂神社就位于此。从八坂神社的西门出来,面对的是四条通大街,这条的街道途经花见小路,通向四条大桥,街两边的建筑并不很高,但是颇有一种宁静祥和的美感。四条大桥跨过鸭川,前面就是繁华的河原町商业街区,各大百货、美食餐厅、药妆店都集中在此,这附近的每条街道都是逛街的好去处。计划来日本大采购的朋友一定要在河原町多逛逛。初来日本的我们经验不足,后来到大阪发现大阪的药妆店价格比京都贵很多,真后悔没有在河原町多采购一些。河原町也是幕末风云故事发生的舞台,新选组扬名天下的“池田屋事件”、坂本龙马遇难的“近江屋事件”都发生在此地,历史爱好者们也可以到此一游。Day4:京都:二条城、京都御苑——大津:琵琶湖、三井寺上午妻子又有不适,仍旧在酒店休息,我一人前往二条城和京都御苑参观。二条城是由德川家康建造,经过德川三代将军家光扩建完成。德川家康与丰臣秀赖的会面就发生在这里,大阪之战时德川家康也曾在这里召开军议。德川幕府的大本营在江户(东京),三代将军家光之后大多数将军都没有光临过二条城。直到幕府末期,德川家茂、德川庆喜两代将军又光顾二条城,德川庆喜在这里做出了“大政奉还”的决定。此后,二条城被移交作为明治天皇的离宫,昭和时期开始对外开放参观,所以现在称作元(原)离宫二条城。(现在的二条城与足利幕府时期的二条御所不是一处)我从酒店出发步行到达地铁九条站,在人工售票处购买地铁一日券,乘地铁到二条城前站下车即可。京都市内的地铁线路较少,一般来说乘坐巴士比地铁方便的多,因为今天计划去的景点乘地铁更方便,并且使用地铁一日券可以在二条城按团体票优惠价格购票,所以我就选择了地铁出行。二条城很值得参观。建议在购票后再租一个讲解器,讲解器有中文解说,对二条城中各个景观都有详细的介绍。二条城的正门是东门,当天正在维修,于是我从北门进入,按照指示标志和讲解器上的顺序依次参观。以前在大河剧中见过的金碧辉煌的唐门出现在眼前,在国内已经很难见到的拱形檐设计,加上漆金的木雕狮子、花鸟装饰,让人大饱眼福。二条城分为内外两层,参观的重点在外城的二之丸大殿,大殿的设计呈之字形,从侍卫间、老中间,到将军接待臣属的大广间、黑书院,再到将军居住的白书院,每一间都有不同的屏风壁画装饰,各有特点。二之丸的走廊地板,踩上去就发出黄莺般的鸣声,果然名不虚传。二之丸大殿出来后,可以游览二之丸庭园。从二之丸庭园进入内城的本丸,不过本丸大殿并不开放,本丸的庭园,尤其是北侧的清流园很值得游览。特别应该称赞的是,包括二条城在内,日本很多公园都精心地为游客设计了参观路线,基本上只要沿着路线参观,就能在不走回头路的同时看遍全部景点,而且单向通行避免了游客拥挤,这种精心安排很值得国内学习。从二条城到京都御苑可以坐巴士也可以坐地铁,如果步行就有点远。京都御苑的面积很大,是天皇在京都居住时期的皇宫,明治维新之后天皇移居东京,基本不在京都居住,这里也作为公园对外开放。京都御苑历经火灾,现在剩下的建筑已经不多,所以参观过故宫的中国游客恐怕会觉得这个皇宫小得寒酸,其实若论当年的占地面积,京都御苑并不比故宫小。京都御苑现在开放的公园有两处,分别是京都御所和仙洞御所。现存的宫殿建筑大多位于京都御所;仙洞御所内的建筑很少,主要是湖水林园。两处御所原本都需要预先在网上预约参观,现在京都御所已经不需要预约了,凭护照就可以随时免费入园参观。仙洞御所仍然需要提前网上预约,按照预约的时间段由工作人员带队免费参观,不过我当天看见有些游客没有预约也可以在门口排队,等着在限制的时间段由工作人员带队参观。仙洞御所可以免费领取讲解器,用讲解器听中文讲解。京都御所好像没有提供讲解器,但是有中文讲解员在当值时间段提供免费讲解。要想在一个上午将二条城、京都御所、仙洞御所都游览一遍,时间会比较紧张。我游览之后觉得二条城更值得推荐参观。下午,我和妻子坐地铁前往京都东面的大津市。尽管京都还有很多著名景点尚未参观,我们还是想用半天时间去看一看琵琶湖。从京都去看琵琶湖最简单的方式,就是到滋贺县大津市的港口。从京都前往大津,可以从京都站乘坐JR列车到达JR大津站,也可以乘坐京都地铁到达地铁御陵站然后换乘京阪列车到达滨大津站(京都地铁与京阪列车之间也有直通列车,直通列车不用在御陵换乘)。虽然JR列车票价更便宜,但是因为滨大津站距离大津港更近,所以我们选择乘坐地铁和京阪列车。乘坐京阪列车的感觉与岚电的感觉差不多,座位并不像火车一样横排排列,而是像地铁一样两侧各一行座位,类似于我国的地上轨道交通。我国的地上轨道交通虽然属于地铁的一种,但是车站和轨道基本都离居民区比较远,日本列车的站台和轨道却座落在居民区的街道间,每站之间的距离也相隔不远,站台大都比较小,类似有轨电车,这种铁路列车与居民区和谐共处的感觉,大概就是日本通勤列车的特征。从滨大津站出站步行数百米就到达大津港,从这里可以乘坐游轮到琵琶湖上游览。可惜我们到达时已经错过了当天最后一班游轮。大津市当天下着蒙蒙细雨,我们在雨中眺望了湖上片片白帆和远方山色,朦胧中似乎看到山头覆盖着白雪。随后从大津港向西南步行,到达琵琶湖疏水。琵琶湖疏水在历史上是一条引水渠,将琵琶湖水一直引到京都,现在京都的南禅寺附近也有一处琵琶湖疏水遗迹。在樱花季节,疏水渠两岸将成为赏樱景点。我们沿琵琶湖疏水一直向西南走,去参观大津市有名的三井寺。相比京都的寺院,三井寺的游人很少,更加寂静。三井寺的山门(日本寺院的山门称为仁王门,因为山门两侧立有仁王像,大概相当于我国的哼哈二将)、金堂、观音堂等诸多庙宇都是历史悠久的建筑。金堂与京都很多寺庙一样,房顶不铺瓦而是用干草杆覆盖,国内我只在成都杜甫草堂见过这种草皮房顶,成本应该很高,但是很具观赏性。三井寺是“西国三十三所观音灵场”之一,寺中的观音堂位于地势最高的平台,从观音堂前的平台可以眺望琵琶湖一望无际的湖景,视野非常好。三井寺还有两件闻名的物什,其一是井,据说曾有天智、天武、持统三位天皇出生时用寺中井水洗浴,想来那时日本的首都应当是在大津附近;其二是钟,“三井晚钟”是“近江八景”之一。另外,寺中还有一口大钟,传说是源平争霸故事中的著名武僧弁庆从比睿山拖来三井寺。我们下山的时候,正好听到寺中工作人员敲响晚钟,悠扬的钟声回荡在山间,古老而沉静。下山后,已经没有时间到大津市内逛街,我们在“三井寺”站乘坐京阪电车(石山坂本线)到“滨大津”站,再换乘京阪电车(京津线)返回京都。这里发生了一件小事:“三井寺”站是一个很小的火车站,南北两个站台中间夹着两道铁轨,由于日本列车是靠左通行,南边的站台停靠向西行驶的列车,北边的站台停靠向东行驶的列车,我们要乘坐向东行驶的列车,但是一个没留神,就按照国内的习惯刷IC卡进入了南站台,等到发现错误,只能刷卡出站再走到对面的站台去乘车。正在我们不知所措时,在车站值班的一位上了年纪的工作人员走过来客气地问我们话,他大概看我们是外国人就留意观察,瞧出我们走错了站台。我们听不懂日语,就用手指了指对面的站台。他当即理解了,带着我们走到出站的闸机,比划了一个双臂胸前交叉的动作,意思大概是不用刷卡,就让我们出站了。就这样,我们走到对面站台,也没有刷卡就进了站,顺利地搭乘了正确方向的列车。这位日本老人热心、友好的帮助,给我们留下深刻的印象。Day5:奈良:春日大社、东大寺、唐招提寺本日的行程很简单,早上从京都乘坐近铁列车到达奈良,傍晚再从奈良原路返回京都。从京都前往奈良有两家铁路公司可以选择,一是JR铁路公司,二是近畿铁路公司。JR列车比近铁列车票价稍贵一点,而且JR的奈良站比近铁的奈良站距离春日大社、东大寺景区稍远一些,所以攻略一般推荐乘坐近铁公司的列车。不过,近铁公司的列车从京都直达奈良的班次大都是票价较贵的特急列车,如果不想买贵的票,可以乘坐急行列车中途换乘一次,稍微麻烦一点,当然,只要手机里安装了谷歌地图和乘换案内这两个APP,按照软件提示换乘就可以了。从近铁奈良站出站,可以乘坐奈良巴士前往春日大社和东大寺,奈良巴士可以使用IC卡,如果搭乘三次以上巴士也可以在火车站购买巴士一日券。不过,大多数游客都会选择从火车站步行前往春日大社,因为在这段2公里多一点的旅途上,奈良的萌物,小鹿们会沿途等待着你喂食。只要走出火车站,就可以看到成群结队的小鹿在路边漫步。火车站以东的春日大社、东大寺等都属于开放性的奈良公园的范围,据说奈良公园生活着上千头野鹿,野鹿主要以公园的草为食物,不过这些聪明的小家伙早就懂得了跟着游客走就能吃到东西的诀窍。奈良公园的街头出售鹿饼干,150日元一包,只允许游客买鹿饼干投喂野鹿。很多鹿就守在卖饼干的摊位旁边,看到你买饼干就向你凑过来,不给吃都难。虽然小鹿比不上峨眉山的猴子厉害,而且公园怕鹿伤到人,已经把鹿角摘除,但是游客还是要小心,如果不想投喂,不要手中拿着食物走过鹿群,更不要故意招惹、拿食物逗鹿,鹿群围上来抢吃的可真的会伤着人。我们避开鹿群的大队人马,在通向春日大社的山间小路上,老婆喂了一只落单的小鹿。小鹿吃完饼干也不走,还等着喂,老婆大着胆子摸了摸它,我趁机给她们拍了合影照。春日大社这天有活动,没有全部开放。我们简单参观了一下,就下山前往东大寺。东大寺的游人更多,附近的鹿群也更多。时至中午,多数成年的野鹿卧在公园草地中休息,一些精力旺盛的鹿仍然挡在通往寺庙的路上,等待游人投喂。东大寺是一座气势宏伟的庙宇,这座始建于平城奈良时代的寺庙历经灾乱,如今保留下来的主要建筑就是仁王门和大佛殿,而这两座建筑都以巨大的体量让游客赞叹不已,更别提巨大的木柱所支撑起来的层层叠叠的梁柁椽檩,木工的技艺十分高明。仁王门两侧站立的高大的仁王木雕,大佛殿中供奉的庐舍那大佛、菩萨、明王,也都是佛像中的精品,丝毫不逊于我国名刹中保存的古代佛像。据介绍,现今的大佛殿已经是经过数次重建之后的建筑,样式与最初已经不同,佛像也是几经修复。但是在我们普通游客看来,现在的佛殿与佛像一点看不出修复的痕迹,极具古貌,可见日本人修旧如旧的水平。东大寺附近吃饭的地方不多,我们在路口南面一家茶屋小店吃了乌冬面,味道比较清淡可口。午饭后,我们乘坐奈良巴士前往奈良西面的唐招提寺。奈良是日本平城时代的首都,现在尚存平城时代宫城的遗迹。不过奈良现在的热门景点都集中在奈良火车站东面的奈良公园,以及火车站周边的商业街和寺庙,巴士开到火车站以西,游客数量就减少了,小鹿也看不到了。我们在唐招提寺东口站下车时,同行的游人只有三、四人而已。我们沿着整洁干净的小路,走到唐招提寺门前,这座曾经由我国鉴真和尚主持,繁盛一时的名寺,如今规模也已不算大。寺中金堂应当也是重建的,不如东大寺的大佛殿那么宏大。寺中佛像、千手菩萨像均很精美,据介绍说是经过修复的历史文物。鉴真和尚的墓位于寺中北侧,赵朴初居士曾来这里凭吊并为这位了不起的僧人题词。我曾经读过日本小说家井上靖的《天平之甍》,为书中描写的鉴真和尚东渡的故事而感动。鉴真墓的一侧,现在立有一块写着“天平之甍”四字的石碑,这既是对鉴真和尚的纪念,也是推荐游人读一读这本优秀的小说,了解鉴真和尚的生平事迹。我们从唐招提寺出来,步行向南走,一路陶醉在宁静如画的乡间小路,举头望向东面的群山,颇有“采菊东篱下,悠然见南山”的感觉。南面的寺庙是也建于奈良时代的药师寺,不过时间来不及,我们没有进去参观。奈良西南方向还有一处法隆寺,是年代更为悠久的寺院,据说是圣德太子所建,但是距离更远,我们也没有时间去参观了。我们从近铁西京站搭乘近铁列车橿原线,到大和西大寺站换乘近铁列车京都线,返回京都。在大和西大寺换乘时,我突然想奈良除了东大寺,是不是还有个西大寺?用地图一查,果然车站旁边就是西大寺,想来这处在攻略网站上排不上号的寺院,游人更加寥寥吧?Day6:神户:有马温泉、神户港我们结束了京都行程,恋恋不舍地告别京都,前往下一个目的地神户。从京都前往神户需要途经大阪,最便捷的乘车方式是乘坐JR公司新快速列车,可以由京都站直达神户的三宫站,中间不用换乘,对于拖着行李箱的游客非常合适。不过,我们早上8点半乘车的时候正好赶上上班高峰期,京都的上班族乘火车通勤到大阪上班的人很多,虽然拥挤程度比不上北京的地铁,但是我们上车晚也就没有座位,直到列车在大阪到站,大队人马下车,我们后半程才找到位子坐下。这是我们这次关西旅游唯一一次在列车上没有座位,可见关西人口密度比不上北京。神户的铁路枢纽并不是神户站,而是三宫站。与京都站由JR公司和近铁公司共用的情况不同,在三宫地区,JR公司、阪神公司、阪急公司这三家铁路公司各有一个三宫火车站,再加上神户地铁公司的三宫站,和神户新交通机场线的站台,这些站台又离得很近,容易让人搞混。我们事先看过攻略,当天又靠着谷歌地图指路,才少走了冤枉路。从JR三宫站出站后,我们先步行到预订的酒店大和鲁内神户三宫酒店。由于日本的酒店都是下午两点才办理入住,所以我们先把行李寄存在酒店里。这家酒店距离上面几家铁路公司的三宫站都很近,步行十五分钟左右。除了交通便利,这家酒店最大的优点是前台工作人员会说中文。缺点是房间里的电水壶是老式的,加热时间较长。我们寄存行李后,就轻装前往今天主要目的地,神户地区大名鼎鼎的有马温泉。从三宫站前往有马温泉,可以选择三种方式:乘坐普通巴士,乘坐高速巴士,乘坐地铁。乘坐普通巴士最简单,在JR三宫站的前面找到阪急巴士的4号站台,然后找到巴士6号线(有马温泉太阁桥方向),刷IC卡乘车即可,车程45分钟。普通巴士的缺点是后半程山路每个小站都停车,绕山路容易晕车。乘坐高速巴士的话,小站不停车,因而少绕一些山路,比普通巴士节省15分钟。高速巴士由JR公司运营,缺点是车次比较少,发车间隔时间比较长。乘坐地铁的话,由地铁三宫站乘地铁到达谷上站,然后换乘神户电铁到达有马口站,再换乘一次神户电铁到达有马温泉站,由于换乘多,所以不是很推荐。我们乘坐普通巴士到有马温泉太阁桥下车,步行游览有马小镇。有马小镇依山而建,山不高镇也不大,售卖特产品的小店和餐厅大都集中在山脚,温泉浴室和旅馆大都集中在半山腰,还有神社在更高的山上。有马温泉通往六甲山景区的索道缆车站在半山腰往上,本来我们有计划泡温泉后乘缆车去六甲山玩,但是由于天气阴冷,所以放弃了这个计划。在有马泡温泉,既可以选择入住温泉旅馆,享受旅馆内的温泉设施,也可以选择到温泉浴室简单泡个澡。我们没有打算住在有马,所以午饭后就去了著名的“金汤”。有马有代表性的公共温泉浴室有“金汤”和“银汤”两家。金汤的泉水含铁元素,温泉呈金红色;银汤的泉水含碳酸,水色与一般温泉无异。两家浴室都是在进门的自动售票机上买票,而且有优惠的通票(通票有两种,一种两家浴室的通票,另一种是两家浴室加上太阁汤殿资料馆的参观票,注意太阁汤殿是资料馆,与另一家太阁之汤旅馆是两回事)。两家浴室每周二轮流休息,所以周二的话只能去泡一家。不过除非特别爱泡温泉,我觉得泡一家就够了,我在金汤的泉水里坚持了半个小时,就实在撑不住了。金汤的门外有免费的泡脚温泉,老婆泡了一会儿就把通红的脚收回来,看到旁边日本阿婆泡了很长时间还在聊天,真是佩服。下午,我们乘坐巴士返回三宫,然后从阪神三宫站乘坐阪神列车到达西元町站(也可以坐神户市内地铁,地铁票价比阪神列车略贵),出站后步行到神户港。神户与京都、奈良这两座古都不同,是港口城市,是近代日本开国后对外国人开放的口岸,所以保留了一些外国风格建筑,比如三宫站北面的北野异人馆,元町附近的原外国人居住区。元町的三宫神社是幕末维新时期“神户事件”的发生地。当然,神户也有年代悠久的景点,比如凑川神社,纪念日本南北朝时期名将楠木正成。神户港的建筑基本是现代建筑。我们在神户圣母院外面欣赏了精彩的音乐喷泉表演,在面包超人主题乐园购买好吃的卡通造型面包,在马赛克商场品尝海鲜饭。从马赛克商场的位置观赏红颜色的神户塔,这座红色的火炬型灯塔在夜晚显得更加浪漫。而从神户塔和中突堤的走廊的方向观看马赛克摩天轮就更加梦幻了,摩天轮被色彩斑斓的灯光装饰,整个晚上摩天轮上的灯饰不停变换各种图案造型,从简单的星型图案到海豚、帆船等等动画图案,我们看了许久,竟然没有看到重样的图案。今天的行程以乘坐马赛克摩天轮结束,我们在神户港度过了美好浪漫的夜晚。Day7:姬路:姬路城、好古园、圆教寺神户是一座值得多花些时间游览的城市。从神户向东通向大阪的沿途,有以棒球闻名的甲子园,以歌舞剧闻名的宝塚,从神户向北有六甲山、摩耶山、有马温泉,从神户向西有明石跨海大桥和舞子公园。我们今天要去的是神户向西更远一些的城市姬路。看过日本历史剧的人一定对日本独特的城池建筑,尤其是天守,印象深刻。日本战国时代结束后,江户幕府施行“一国一城”,很多战国时代的名城不复存在,明治维新之后,又有很多的城池被废除。现在日本各地保存下来的天守据说只有十二座,其中国宝级的天守有四座,姬路城的天守便是其中佼佼者。从三宫到姬路,可以乘坐JR公司的新快速列车到JR姬路站下车,也可以乘坐阪急公司或者阪神公司的列车然后换乘山阳电铁公司的列车到山阳姬路站下车。JR公司的列车速度最快,阪神公司和山阳公司(中间还有一段归神户高速公司)合作的直通特急列车(不用换乘)速度稍慢一些,不过车站离姬路城步行距离更近。因为我们购买了KTP关西周游卡3日券,在一日之间往返神户和姬路用这张卡乘坐私铁更实惠,所以我们选择乘坐阪神山阳直通特急列车。从山阳姬路站出站后,就可以远远看到姬路城巍峨的身姿。我们沿着大街步行,车站附近都是出售各大品牌化妆品的商店和百货。步行1公里就到达了姬路城的大门前,我们在售票处购买了姬路城与好古园的通票(1040日元),这个售票处可以用信用卡。巍然耸立的姬路城天守和周围一切建筑,墙面都粉刷得通体雪白,连屋檐青瓦的间隔也用白色石材装饰,仰望这座宛如覆盖在白雪之下的城堡,雄壮与精美结合得浑然一体,让亲临其境的我们兴奋不已。日本人称姬路城为“白鹭城”,状其如展翅之白鹭,果然名不虚传。我们沿着参观路线,通过重重城门哨卡,一步一步登上通往天守之路。姬路城的天守由一座大天守和三座小天守组成,大天守从外面看是五层,里面实际有七层(包括地下一层),是姬路城最美丽的建筑。进入天守后,有一块展板上题写着江户时代诗人赖山阳的一首咏姬路城的诗:“五叠城楼插晚霞,瓦纹时见刻桐花。兖州曾启阿瞒业,淮镇堪兴匡胤家。甸服昔时随臂指,勋藩今日扼喉牙。犹思经略山阴道,北走因州路作叉。”(首联第一句远观天守,第二句近观瓦檐上的桐花家纹,进而怀古,桐花家纹是丰臣家纹;颔联以曹操兖州称雄、赵匡胤淮泗大捷,类比丰臣秀吉以姬路为根据地东征西讨,争夺天下,也是一代枭雄;颈联转入德川之世,关原之战后,除了最初由投靠德川的原丰臣臣属池田氏担任城主外,后来历代城主均由德川家的勋臣本多、松平、榊原、酒井氏担任,扼守咽喉要地;尾联由姬路的地理位置进而述及姬路向北可至山阴道因幡国,池田氏即从姬路转封至因幡。)不过,在天守里面攀登楼梯的过程还是有点麻烦的,因为建筑内部不能穿鞋进入,需要在门口换拖鞋,而天守每层的木楼梯都又高又陡,穿拖鞋上下不方便,游客多的时候排队上下楼梯也会拥挤,所以要加倍小心。天守内部有两根巨大的承重木柱,每层都有一些有典故的建筑,可惜没有中文介绍。由于天守每层的屋檐都会遮住窗户很大部分的采光,所以室内光线不够明亮,除了天守最顶层窗户视野极好外,其他各层的窗户视野都受到不同程度遮挡。这可能是天守这种古代建筑的缺点。只有顶层的窗户视野极佳,可以鸟瞰整个姬路城乃至现在的姬路市全貌,甚至远眺濑户内海上的诸岛,因此被称为“幻之窗”。妻子问我古时日本的城主真的住在这攀爬楼梯困难、采光又欠佳的天守里吗?我也不清楚,后来看到有的介绍说城主平时大多不住在天守中,而是居住在天守下面的本丸、二之丸等建筑,于是就可以理解了。姬路城的本丸、二之丸的建筑现在已经不复存在。女眷居住的西之丸现在也只剩下一座庭园,和名为“百间廊下”的外廊建筑。我们游览了西之丸,就出城前往西侧的城下公园“好古园”。好古园与我们之前参观的庭园不同,应该称之为庭园博览会。好古园是上世纪90年代在原西御屋敷遗址上新建的公园,公园内包含了九个小庭园,分别是“御屋敷之庭”、“苗之庭”、“茶之庭”、“流水之庭”、“夏木之庭”、“松之庭”、“花之庭”、“竹之庭”、“筑山池泉之庭”,每个庭园有各自的主题。御屋敷之庭更接近传统日式庭园,其他庭园更有现代园林的风格,所有庭园都是经过精心雕琢设计,九个庭园毫无重复之感,即使在有现代感的庭园中也能一眼就看出日式庭园特有的神韵。简单吃过午饭后,我们从山阳姬路站前搭乘神姬巴士前往书写山圆教寺。妻子之前在知乎上看到有关圆教寺的介绍,知道这里是电影《聂隐娘》的取景地,就非常想去游览。国内攻略网站和圆教寺的官网上对去圆教寺的交通描述都不是很详细,幸好我们在山阳姬路站的服务台领到的中文旅游手册中看到了乘车方式,而且旅游手册介绍可以在火车站前的神姬巴士乘车券销售窗口购买优惠套票。优惠套票大人1300日元,包括往返巴士票和书写山缆车票,比单独购买车票和缆车票便宜一点(神姬巴士从姬路站到书写站单程270日元往返540日元,可以刷ICOCA卡,不能用KTP;书写山缆车往返900日元,可以在缆车站自动售票机购票)。巴士到达书写站,停车的站台旁边就是书写山的缆车站,巴士达到时间与缆车发车时间基本衔接。书写山的缆车每班可以乘坐十多个人,只有四个角落的座位可坐,晚来的游客就得站一会儿。让我们新奇的是缆车也有乘务员,两位女性乘务员最后上车确认关门,然后站在缆车中间,在短短几分钟的缆车行进过程中给游客们介绍景点。虽然我们听不懂日语,但是从她们熟练的讲解、礼貌的语气中,可以猜想讲的内容很精彩,通过乘务员的陪伴和讲解也增强了乘客的安全感,缓解了大家乘坐高空缆车的紧张情绪。书写山圆教寺的门票500日元,如果乘坐寺中小巴的线日元。不过寺内的山路并不难走,年轻人完全不用乘坐小巴。需要用一点力气爬的只有进门之后的一段土路,而在这段路上沿途立了三十三尊制作精良、姿态各异的观音像,因为圆教寺也属于“西国三十三所观音灵场”之一,这三十三座观音像就代表了三十三所寺庙,很值得欣赏。在这段路上还能远眺到姬路城和濑户内海,可惜我们没有带上望远镜。经过仁王门,山路变缓,途经一座座寂静的寺院,我们来到摩尼殿。登上二楼,清风自廊下拂来,苍松与佛堂相映,眼前的画面恰似聂隐娘从银幕中迎面走来。妻子在这里流连忘返,频频拍照。从摩尼殿向西走,是建筑风格更加古朴大气的三之堂,三之堂包括大讲堂、食堂、常行堂,都是古建筑,在夕阳下散发着静穆的美。从介绍看,除了《聂隐娘》,还有不少电影在这里取过景,比如《最后的武士》和最近根据漫画改编的《三月的狮子》。傍晚,我们在暮色中下山,还亲手敲响了仁王门外的“慈悲之钟”,钟声缭绕,宁静祥和。下山的缆车上,两位女乘务员仍旧热情地给游客们讲解,似乎是说一些欢迎再来的话。缆车到达山脚,正好有巴士等待发车,载游客返回姬路。Day8:大阪:四天王寺、新世界——和歌山县:九度山神户市内的购物地首推元町。元町既有大丸百货这样的百货大楼,也有三宫商业街、中华街等商业街,可以买到性价比比较高的化妆品。大丸百货有一位中文导购,是来自云南的女孩子,热情又耐心,帮了我们很大的忙。我们今天从神户前往大阪。神户到大阪的乘车路线可以选择JR列车,也可以选择阪急列车、阪神列车这两家私铁。因为我们预订的酒店在大阪的难波站附近,而且继续使用KTP,所以乘坐阪神列车最合适。乘坐阪神列车需要在尼崎站换乘一次(阪神本线换乘阪神难波线),这次换乘让我见识了日本铁路换乘的精确。乘换案内软件显示我们乘坐的阪神本线号线的站台停靠,将要换乘的阪神难波线号线的站台发车,两个站台中间隔着一条2号线分钟时间来换乘。这是我们唯一一次遇到不是同站换乘的情况,只有3分钟怎么够我们拖着行李跑到另一个站台呢?我满腹怀疑,直到列车到达尼崎的1号线号线的铁道上正停着一列等待上客的列车,而且列车两侧都开门,我们急忙从这列车厢穿车而过,正好赶上了3号线上的列车。大阪的火车枢纽有两个,分别是北面的梅田和南面的难波,这两个地区都是商业繁华地段,住宿、购物都很方便,但是与神户三宫一样,各家铁路公司的车站不在一起,乘车前一定要认清楚自己去哪家公司的车站。另外,梅田和难波都以迷宫般的地下商业街闻名,我们有了在京都站地下街迷路的教训后,就没有敢尝试梅田和难波。阪神公司与近铁公司共同使用大阪难波站,从车站出来附近就是地铁难波站。我们没有乘坐地铁,而是沿御堂筋步行前往心斋桥。御堂筋是大阪一条南北方向的大道,街道两侧商场林立,街道下面的地铁御堂筋线也是最拥挤的一条线路。我们沿御堂筋向北,经过著名的道顿堀商业区,果然店铺林立、游人如织。大阪的商业气氛远远超过京都、神户等城市,一大特色就是巨大得夸张的招牌挂满街道两旁,比如著名的蟹道乐、饺子王将、金龙料理等等,挂出了巨大的螃蟹、饺子、龙作为招牌。但也许是因为道顿堀附近的旅行团和游客过于集中的缘故,这附近的药妆店的商品价格远高于京都和神户,据说比大阪其他地区的价格也要高。我们后来去了梅田的堂吉诃德商场,购物的人也很多,购物体验不如京都的堂吉诃德。我们预订的旅馆是靠近心斋桥的大阪花宿,一家风格接近青年旅社的旅馆。这家旅馆在OPA的附近,地理位置靠近心斋桥地铁站,年轻的前台非常热情,贴近年轻游客的服务,网上评分很高。不过对于上点年纪的外国游客来说,这家旅馆一层到二层之间没有电梯,拿着行李箱并不方便,房间也比较小,未必是最佳选择。在心斋桥的大丸百货里有关西旅游服务中心,或者OPA大厦里有大阪旅游服务中心,都可以买到大阪周游卡。我们去的第一个景点是四天王寺。这处寺庙可以用大阪周游卡免费参观,据说是圣德太子时代建造的寺庙,年代久远。不过与此前我们在京都等地参观过的寺院相比,这座寺庙的建筑虽也可观,但是给人的印象并不深刻。从四天王寺出发,我们向西前往安居神社。大阪的大街远比京都等地喧嚣,我们竟然看到摩托车队大批地结队轰鸣而过,发出持久的噪音,这在其他城市是没见过的。而且京都等地的汽车大多是小型车,B级车都很少见,而大阪就很少见到小型车。不过,如果走在胡同小路,大阪和其他城市的区别就不明显了,虽然没有京都那么干净卫生,但还是比较安静的。安居神社只是一处小小的神社,但是因为这里是日本战国武将真田幸村阵亡纪念地,特别是去年大河剧《真田丸》播出后,这里就颇有名气。我们今天下午从安居神社开始“真田丸之旅”。午饭是在通天阁下新世界的一家店里吃的大阪烧。大阪烧没有想象中好吃,不放调料的话有点类似糊塌子,需要依靠浓重的调味才吃得有味道。新世界的店铺招牌比道顿堀还要夸张,河豚、相扑、福神,种种夸张的道具,形成鲜明的街道特色。如果有时间的话,可以在新世界多逛一逛,虽然通天阁及其附近建筑现在已经显得老气,但是这里可能是大阪市民风俗更好的载体,类似国内城市的老城区,普通市民较多光顾。通天阁附近也有一家堂吉诃德,顾客好像略少一些。吃完午饭,我们乘坐南海公司的列车前往九度山。南海电车在到达桥本站之前有快速急行列车,在桥本站到高野山之间就只有每站都停的慢车。九度山是桥本站之后的第三站,小小的站台已经改装成赤备的红色。据说南海公司2015年开始开通“真田赤备列车”,全车内外装饰都是赤备和六文钱图案,可惜我们没有赶上。九度山町是个小小的村镇,从大阪过来最快也要一个小时,单独为了来这里而花半天的时间可能不值当,有的游客是在去高野山的路上顺便来这里游玩。今天是周日,我们走进九度山町的路上静悄悄看不到一个游客,町内的村民也很少见到,直到走至真田庵和真田资料馆,才看到一些游客。九度山是真田幸村雌伏之地。由于《太阁立志传》、《战国无双》等日本游戏的普及,特别是去年大河剧《真田丸》热播后,国内的爱好者对于真田幸村的故事已经相当熟悉。就我来说,对真田故事最痴迷的时候是在玩游戏的阶段,在看过《真田丸》之后,反而觉得真田幸村和他的祖父幸隆、父亲昌幸并没有故事中传说的那么了不起:他们和大多数历史人物一样在历史洪流中随波浮沉,虽然他们历经艰难,拼搏奋斗,在史书中留下了自己的故事,没有像大多数普通人湮没不可闻,但是就他们自己来说,恐怕终生都在辛苦遭逢中备尝挫折,从来没有认为自己是天纵奇才,必将名垂青史。真田幸隆在武田信玄吞并信浓的战争中出仕武田,真田昌幸在武田灭亡后反复投机终于成为小大名,真田信幸在关原之战中追随德川从而保住封地,三代人审时度势之眼光与付诸行动之胆识当然值得钦佩,但是成功也有很大的侥幸成分。相比之下,真田信繁(幸村)看不清丰臣必亡的趋势,徒然为之牺牲性命,实为不智,只因他被幽居于九度山十余年,生活困窘,抱负不得施展,与其像父亲一样抱憾而终,姓名寂寂无闻,不如赴大坂之阵舍命一搏,虽死犹荣。真田信繁的选择,乃是人之常情。世人往往同情失败者,譬如喜爱源义经甚于源赖朝,喜爱楠木正成甚于足利尊氏,而真田信繁身后所享芳名恐怕是他自己生前也想象不到。如果真田信繁没有投身大坂,而是选择终老九度山,不仅后世少了一段英雄佳话,恐怕连他的祖父幸隆、父亲昌幸、兄长信幸的故事也不会流传下来。真田庵(善名称院)是在真田故后百余年所建,原址据说是真田屋敷遗迹,庵中现有真田昌幸墓和真田父子纪念碑。新建的真田资料馆就在真田庵附近,是一个规模很小但是对真田事迹介绍很详细的纪念馆。资料馆的展览包括门厅的蜡像(还有真田丸剧组演员等身大写真)、“上田时代”展、“九度山时代”展(这里可以观看精彩的故事短片)、“大坂之阵”展(由沙盘、投影、解说等现代化手段讲解大坂之阵的过程,配有大坂之阵屏风的复制品展览)、“九度山异闻”(非常棒的密室设计)、“真田传说”和“十勇士传说”展,此外还有特定月份的企划展。真田资料馆现在没有中文的讲解。馆内的卫生间设施值得一提,其中智能坐便器十分先进,有机会可要体验一下:P九度山町除了与真田有关的景点外,还有一些值得参观的景点,比如大石顺教尼纪念馆、松山常次郎纪念馆、丹生官省符神社、慈尊院、古参道等等。我们赶着回大阪,没能全部游览。晚上在道顿堀逛街,虽然灯火辉煌,人头攒动,却不如悄无人声的九度山町给我们留下的印象美好。Day9:和歌山县:高野山本日的行程就是高野山之旅。从南海公司的难波站出发,仍然乘坐南海列车高野线,在桥本站换乘进山的慢车,途经昨天到过的九度山站,穿过一个个隧道,海拔逐渐上升,终于到达极乐桥站。由这里换乘登山斜面缆车,到达高野山站,再从高野山站乘坐南海巴士,就可以前往山中各个景点。今天的交通仍然使用KTP,列车、缆车、巴士全都用KTP一票解决。佛教密宗自印度传入中国,在唐代曾经兴盛一时。随着唐帝国的衰亡,密宗佛教同许多宗教流派一样在中国内地逐渐衰微,仅在藏地佛教中继续流传。元代、清代的皇室信仰藏传佛教,使得密宗在内地再次传播,但是并没有受到民众广泛信仰。与之相反,密宗在唐代由遣唐留学僧传入日本后,几经发展光大,成为日本佛教的主要流派,收获广泛信徒。在日本密宗佛教中,由空海(弘法大师)开创的日本真言宗是其中一大宗派,而高野山就是空海传播真言宗之初的根据地。高野山在历史上鼎盛时期,据说寺院棋布,不仅有密宗还有其他佛教宗派在此建寺修行,寺院数以千计,是如同我国五台山一样的山中佛国。现在高野山上的寺院还有百余处,其中有五十余处寺院不仅可以参观而且有供游人住宿的宿坊。可惜天公不作美,我们今天的高野山之旅全程在雨中度过。列车在桥本站换乘时,还看不出下雨的迹象;随着海拔上升,渐渐看到山上路边尚未融化的积雪,气温也逐渐降低;等到山上换乘巴士时,天空已经落下濛濛细雨。高野山的主要景点都可以乘坐巴士到达,我们先在“千手院桥”巴士站下车。这站的位置在景区中心,向西可以步行到达金刚峰寺、根本大塔、金堂、灵宝馆,向东可以乘车到达奥之院、御庙灯笼堂,向北可以到达德川灵台、女人堂、高野车站,向南可以到达金刚三昧院、多宝塔。旅游服务中心就设在千手院桥站,我们在这里租了两台讲解机,讲解机有中文讲解,讲解内容非常丰富,包括了高野山上大多数景点。我们上午从千手院桥出发,向西步行前往金刚峰寺。现在的金刚峰寺,前身是丰臣秀吉所建的青岩寺,丰臣秀次就是在这里自裁。今天金刚峰寺因为有法事不能参观,我们只好遗憾地在外面拍了几张照片,无法欣赏寺中建筑和枯山水。从金刚峰寺向西步行不远,就到达弘法大师所建立的坛上伽蓝。两处景点之间的一条小路叫做“蛇腹道”,可惜在雨中小道泥泞,看不出传说中的蛇腹模样。伽蓝是一组建筑群,其中金堂和根本大塔都可以进入参观,需要脱鞋,游客自行在入门处投入参观费,没有工作人员专门售票。从金堂再向西走,可以到达高野山的山门,路上有一处便利店,我们在这里吃了便当。午餐后,我们前往灵宝馆参观,这里的展览不仅介绍了高野山真言宗的历史,而且展出了丰富的文物,有许多造型精美的佛像,还有曼荼罗画像、书法,比金堂、根本大塔的佛像更加丰富。由于崇信密宗佛教,日本寺庙的佛像在如来像、菩萨像之外,常见供奉的佛像是各种明王像、诸天部像(毗沙门天就是其一)。我国内地寺庙多为显宗,很少有信仰供奉明王,天部的四天王也很少在正殿供奉,只有在藏传佛教寺庙中才能见到类似的供奉。日本佛像的造型也有独特的工艺,其中不少文物级别的佛像从今天的审美来看,仍然具有鲜明的美感,这是艺术穿越古今的魅力。下午雨势更大,我们虽然撑着伞,还是被淋湿衣服,鞋也蹚了水。忍耐着寒冷,我们搭乘巴士在“奥之院口”站下车,从这里向西步入高野山面积巨大的古墓群。在日本古代,由于高野山在佛教信徒中的地位,从武士到商人凡是有资力者,都希望在高野山的寺庙中为身后立一处祭奠祈福之墓,所以千百年来,在高野山中安置了约20万座墓塔,当然大多数并不是安葬尸骨的坟墓,而是供养祈福的寄托。我们在这里看到了安土桃山时代众多闻名于世的战国武将、大名、公卿之墓,也看到近代以来著名商人、财阀、艺人之墓,新开辟的墓群则是现代人的墓地。有趣的是,这里既有作为胜利者一统战国建立江户幕府的德川家族之墓,以及江户诸大名之墓,也有曾经的胜利者而后失势的织田、丰臣、武田、北条等家族之墓,甚至还有在战国时代就身败名裂的明智光秀、石田三成等人之墓,究竟是什么人为他们立墓的呢?讲解器中并没有说。奥之院的墓碑虽多,但是时代在安土桃山之前的墓碑数量就相对较少,也许是更早前的墓碑在战国时代的战火中毁坏了,或者大规模建墓的习惯是从战国时代之后兴起?穿过墓群,经过一之桥、中之桥、御庙桥,就到达了奥之院的终点,这里是供奉着真言宗弘法大师的御庙、灯笼堂。众多信徒在这里进献灯笼,把灯笼堂装点为神秘而庄严的世界。在高野山上一步一寺院,身处群山之中的这个小镇,普通民众的市政建筑设施与数以百计的寺院和谐共处,让我想起五台山的台怀镇。只因今天雨势始终不停,我们在匆忙赶路中无法一一驻足参观,非常可惜。但也是因为这场雨,我们在下山时乘坐的列车一路在山雾云海中穿过,宛如仙境。Day10:大阪:大阪城公园、天保山摩天轮、梅田空中庭园今天的行程比较简单,就是利用“大阪周游卡”在大阪市内参观,同时购物。大阪被称作“水都”,因为历史上这里河道纵横,又临濑户内海,占据商业和交通的地利,古称“难波”、“浪速”、“浪花(浪华)”。室町幕府时期,这里由日本佛教净土真宗建立石山本院寺,并在与近畿诸侯的斗争中发展成“难攻不落”的城池。石山本愿寺在与织田信长的战争中最终被摧毁,丰臣秀吉在原有城池的遗址上修筑了大坂城,丰臣时代成为大坂城辉煌的记忆。而随着丰臣家族在大坂之阵中灭亡,大坂城也随之荒废。直到德川幕府将大坂作为直辖地,重修大坂城并设立大坂城代、大坂町奉行,大坂凭借其地利再次兴盛。明治维新之后,大坂更名为大阪,成为关西第一大城市,仅次于东京的日本第二大城市。我们之前在京都的三天,每天都要提前做好攻略,从京都众多的景点中遴选出适合自己的最佳旅行路线。在大阪的旅游就要简单很多,持有大阪周游卡可以免费参观的景点或者体验的游乐设施达38处(随季节有增减),基本包括了大阪最有代表性的景点,而且还可以免费乘坐大阪地铁和部分铁路的市内路段。由于大阪的景点基本是现代建筑,以博物馆、市内公园、观光船、展望台为主,购买周游卡一日券就可以玩得比较尽兴,二日券性价比更高,但是个人觉得没必要把38处景点都转一遍。大阪的汽车是靠右行,与日本其他地方不一样,不过没必要在大阪坐公交车,大阪的地铁远比公交车高效,大多数景点都可以乘坐地铁到达。大阪必去的景点首推大坂城公园,公园中尚保存部分大坂城遗址,不过无论丰臣大阪还是德川大阪,原有的天守早已焚毁,现在公园里标志性的天守城楼已经是20世纪重建的建筑了。尽管如此,如今的大阪城天守依然是一座高大辉煌的美丽建筑。大阪城公园免费游览,登上天守需要付费,使用大阪周游卡可以免费。天守内部现在作为博物馆展览。如果参观展览之后还意犹未尽,可以到公园附近的大阪历史博物馆继续参观。今天除了游玩,我们花了不少时间逛街购物,相比心斋桥和道顿堀地区,梅田地区的百货大楼林立,购物环境更好一些。持大阪周游卡可以乘坐梅田的HEP FIVE摩天轮和天保山的大摩天轮。我们选择先去尝试天保山的大摩天轮,因为这里的视野更好,可以看到大阪港湾的海景,而且高度更胜一筹。有不少游客排队等待乘坐透明玻璃地板的车厢,我们不愿排队就乘坐了普通车厢,就像在神户港乘坐马赛克摩天轮一样,眺望大阪港四周的灯火辉煌的夜景让我们兴奋而陶醉。更让人兴奋的是在梅田蓝天大厦的空中庭园展望台鸟瞰大阪城市夜景。想象不到晚上这里还有那么多游客排队等电梯,我们乘坐电梯到达顶层,再从顶层乘扶梯登上屋顶天台,眼前就是以蓝色灯光点缀的唯美浪漫的空中庭园。我们在这里眺望大阪万家灯火,璀璨的不夜之城,心情格外激动。173米高40层的楼顶,风也非常大,我们绕庭园走了一圈就下楼拍照了。从这里可以看到三个摩天轮,除了HEP FIVE摩天轮和天保山的大摩天轮,另一个远处的摩天轮不知道是哪个,有可能是大阪世博园的红马摩天轮。Day11:大阪——关西机场——北京上午又逛了逛街,我们就从旅店退房,前往南海难波站乘坐南海列车空港线前往关西机场。南海列车的空港线比JR的HARUKA列车票价便宜,用时也不慢。我们到达关西机场后,按照指示牌找到东航的柜台办理登记手续。虽然东航是国内的公司,在日本机场的工作人员可都是日本人,不懂中文的。出关之后,就可以到免税店买买买了。推荐在这里购买食品,可以比较方便的买到各种代购品牌,比如白色恋人巧克力饼干、Royce生巧克力、三兄弟薯条等等。买化妆品的话就不推荐在这里买,价格比道顿堀还要贵。从大阪回到北京的第一感觉,就是忍受不了我们糟糕的空气污染,第二是我们的公共设施人性化设计还落后很多,首都机场到东直门的机场快轨出站后,竟然找不到电梯上地面,只得提着沉重的行李箱爬楼梯。最后总结一下:1、购物的最佳城市不是大阪,尤其不宜在外国游客众多的道顿堀地区买化妆品。京都的河原町,神户的三宫、元町商业街,奈良火车站附近的商业街,都是更好的选择。2、利用手机谷歌地图和案内乘换app合理规划路线,自助行其实很容易,当然要准备好充电宝和wifi。3、日本人对现金支付相当依赖,出国前适当准备一些现金,地铁站、公交车上都有自助兑换零钱的机器,可以将钞票兑换成零钱,在公园、餐厅用现金的机会很大,商场、药妆店、大部分餐厅都可以刷卡,中国游客多的药妆店有可能使用支付宝和微信付款。4、日本的街道上很少见到垃圾箱,也很少有人在公共场合吃东西,最好自己备个垃圾袋。5、日本的便利店相当的多,便当也比较好吃,性价比很高,可以利用便利店解决旅途中的吃饭问题。6、日本的餐厅大都免费给客人供应冰水,而不是热水,喝不惯冰水的朋友最好自带热水瓶。

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  「流奶与蜜」的应许:耶路撒冷 Promised Land:Jerusalem(耶路撒冷6日深度游)

  我打算10月初去德钦,不知那时的气侯如何?会下雨吗?还有从中甸过去的班车多吗?德钦有神马值得去的景点吗

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