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政府主导 日本高清3D地图或将于2020年完成

归档日期:04-21       文本归类:秋田市      文章编辑:爱尚语录

  为什么特斯拉的无人驾驶系统可以这么快商品化,又为什么在商品化以后故障率偏高,因为它在一项技术上不成熟,就是高清3D地图技术。

  这个高清3D技术不是我们平时在手机的地图软件上看到的那个卫星3D图,而是更高精度的地图,从数值上说就是从原来的误差10-20米变成误差10-30厘米。如果没有这种高精度地图,那么在情况复杂的路面上无人驾驶汽车的故障率就会变高。

  当然,到了这种精度的地图制作的难度当然也是需要提高一个数量级的,而最难得其实就是得到政府的许可。不过这个问题在日本已经得到了解决,据日经新闻消息,从9月开始,一家日本政府支持的合资企业将开发高清3D地图,他们的目的是让无人驾驶汽车在2020奥运会之前可以上路行驶。

  据悉,这家制作地图的合资企业叫Dynamic Map Planning,它由三菱电机、地图开发商Zenrin、9家汽车制造商联手创办。该公司将在汽车上安装特种测绘设备在日本的主要公路上行驶,并把测绘到的数据进行数字化处理,转化成地图。除了主要的高速公路以外,他们也计划逐步覆盖日本的其他等级公路,这些公路的长度在127万公里,显然是一个旷日持久的大工程。

  这3次的测绘设备主要由三菱电机提供,而当3D高清地图投入使用后,可以方便汽车确定位置。例如,急转弯之前,地图会告诉汽车前方有交通灯,应该减速;在斜坡上,地图可以告诉汽车加速行驶,防止拥堵。

  而如果仅仅依靠现有的地图技术和道路传感器的话,就会出现不能识别高架路,不能识别复杂交叉路口的问题,而解决这些问题,正是3D高清地图的价值所在。

  目前在3D地图领域,美国的谷歌,以及德国和荷兰公司处于领先位置,而日本施行这个计划以后,也会迎头赶上。中国的新能源和无人驾驶技术正在快速的追赶国外公司的进度,但是在3D地图方面追赶的难度不小,不过随着国家越来越开放,科技越来越发展,相信中国的整个无人驾驶汽车系统需要的技术也会向正确的道路进发的。

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