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大阪地震暴露出日本大城市的软肋吗?

归档日期:10-19       文本归类:横手市      文章编辑:爱尚语录

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  2018年6月18日上午,日本大阪府北部发生最大震度接近6级(日本标准)的强烈地震。以大阪府为中心广泛地区受到地震影响,合计造成4人死亡,约300人受伤。日本近畿(日本本州中西部)周边地区交通一度瘫痪,对人们上班上学造成了影响。受灾地区燃气和自来水也停止供应,预计恢复需要一些时间。

  地震对日本民众生活的影响被认为将走向长期化,此次地震凸显出城市基础设施在灾害来临时的脆弱。

  据日本气象厅的消息,此次地震属于发生于内陆地区的直下型地震,与日本南部海域海沟大地震(南部海域海沟位于太平洋板块和亚欧板块交接处,沿线的日本东南海地区为地震多发区)无关。

  此次地震凸显出采取城市基础设施老化对策的必要性。特别是重要基础设施之一自来水管道方面,大阪府高槻市和吹田市等多地出现水管破裂和漏水问题。

  日本全国平均有15%在经济高速增长时期推进建设的自来水管道超过法定使用年限。今后城市地区遭遇地震的情况下,自来水管道可能出现同样的问题,必须采取相关对策。

  不过,城市基础设施的维护成本很高。据日本国土交通省推算,2023年度自来水管和治水、港口和机场等公共基础设施的维护、管理和更新最多需要5.1万亿日元,比2013年度增加4成。到2033年度可能膨胀至5.5万亿日元,日本政府必须想办法解决如何兼顾成本和安全性的难题。

  另一个课题是公共交通乘客的安全对策。由于此次地震造成铁路网一度瘫痪,大量乘客滞留在终点站等站点,还有人面临“回家难”。一旦发生余震,滞留的乘客将陷入危险,还可能影响急救等活动。

  2011年日本“3·11”大地震发生时,东京圈有515万人面临“回家难”,想步行回家的人挤满了车道。据推算,东京生直下型地震之际,东京圈将有650万面临“回家难”。东京、名古屋和福冈等地铁路网密集,急需讨论运输“回家困难者”的方法以及确保临时避难所等课题。

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